В 1988 г. в лаборатории «Организация движения поездов» Уральского отделения ВНИИЖТа под руководством Г.А.Кузнецова и Ф.А.Шевелева были начаты целенаправленные научные проработки проблемы автоматизации управления эксплуатационной работой. После подключения к коллективу разработчиков заместителя начальника службы перевозок по АСУ Горьковской дороги Н.Ф.Слободенюка, работы были развернуты в сторону создания АРМов дорожного уровня на основе информации из автоматизированной системы оперативного управления перевозками (АСОУП). В 1992 г. они увенчались запуском в реальную эксплуатацию АРМа дорожного диспетчера и система получила название ГИД «Урал-92».
Далее система развивалась под влиянием конструктивной критики и настойчивых требований на включение все новых функций со стороны творчески мыслящих руководителей и специалистов дорог, которые ее внедряли и обкатывали. Настоящими соавторами разработчиков в ходе этого процесса стали Горьковская (начальник дороги Х.Ш.Зябиров), Восточно-Сибирская (Г.П.Комаров) и Западно-Сибирская (В.И.Старостенко) дороги.
В 1999 г. по рекомендации Научно-технического совета МПС России для отражения роли ВНИИЖТа в становлении и укреплении системы она была переименована в ГИД «Урал-ВНИИЖТ».
К 2002 г. системой ГИД «Урал-ВНИИЖТ» были оснащены полностью Восточно-Сибирская, Западно-Сибирская, Забайкальская ж.д., главные направления Красноярской ж.д., частично Горьковская, Октябрьская ж.д.
14 марта 2003 года первым заместителем министра путей сообщения РФ В.Н. Морозовым было подписано указание № Н-243 у «О внедрении автоматизированной системы ведения и анализа графика исполненного движения «Урал-ВНИИЖТ» на всех уровнях управления перевозками. Данное указание придало новый импульс внедрению системы, позволило упорядочить процесс формирования планов и выполнения работ по оборудованию системой рабочих мест оперативного персонала службы перевозок и других служб.
В настоящее время система внедрена в Центре управления перевозками (ЦУП) ОАО «РЖД» и на всех дорогах России. Ею оборудовано более 6 тыс. АРМов оперативных и руководящих работников служб управления перевозками, а также пользователей других служб и ведомств. Только на Западно-Сибирской ж.д. было оборудовано более 1200 рабочих мест пользователей.
